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  SOMMAIRE

  1. L'actualité seat alhambra

  2. L'actualité seat

  3. Les équipements pour seat alhambra

  4. Les meilleurs sujets de discussions seat alhambra

  5. Les petites annonces seat alhambra

  1. L'actualité seat alhambra

SEAT Alhambra élu "Taxi de l'Année 2011-2012" - le 2011-11-15

Pour la 11ème édition de l'élection du « Taxi de l'Année », l'Officiel du Taxi a organisé une remise de prix dans les salons de l'Hôtel Raphaël à Paris, ce mardi 15 novembre.
Lors de la cérémonie, le SEAT Alhambra s'est distingué en remportant le prix du « Taxi de l'Année » décerné par les lecteurs du magazine et un jury professionnel constitué de journalistes automobile et d'acteurs du taxi.
Le SEAT Alhambra a été plébiscité parmi quatre autres nominés : l'Audi A6, le Ford Grand C-Max, le Peugeot 508 et la Mercedes Classe C. Ses qualités dynamiques, sa modularité exceptionnelle et son faible coût à l'usage, lui ont permis de se distinguer face aux autres concurrents.
SEAT a triplé ses ventes aux taxis en 2011. L'arrivée du nouveau SEAT Alhambra dans la gamme participe très largement à ce succès à hauteur de plus de 80%.

Le SEAT Alhambra a rencontré un excellent accueil sur le marché français lors de son lancement en septembre 2010.
Disponible à partir de 29 065 €, l'Alhambra se décline en trois niveaux de finitions : Reference, Style et Techside.
Il est associé à une motorisation essence TSI 150 ch et trois motorisations diesel de 115, 140 et 170 ch.
La boîte de vitesses DSG à double embrayage est proposée sur l'ensemble de la gamme (excepté le TDI 115ch) et la version 4 roues motrices est disponible sur le TDI 140 ch à partir de 34 045 euros.

Ce nouveau trophée s'ajoute à la liste des nombreuses récompenses déjà reçues depuis le lancement de l'Alhambra en Europe :
- Auto Trophy 2010 élu meilleur véhicule dans la catégorie « Monospace importé » / magazine allemand Auto Zeitung.
- « Meilleur monospace du marché » attribué par le magazine anglais What Car ?
- « Meilleur monospace importé de l'année 2011 », selon les lecteurs du magazine spécialisé allemand Auto Motor und Sport.
- « Monospace de l'année » au Portugal, décerné par les membres du jury de « La Voiture de l'Année - Volant de Cristal ».
- « Meilleur monospace » en Espagne lors de la II édition des prix Eco Moteurs.
- « Meilleur monospace » au Royaume-Uni lors des Prix Fleet World 2011.
- « Meilleur monospace » sacré par le magazine spécialisé anglais Diesel Car.

Le monospace Seat Alhambra est dorénavant disponible en transmission intégrale. - le 2011-06-21

La cousine du Volkswagen Sharan a lui aussi utilisé le coupleur Haldex de 4ème génération pour améliorer très nettement la motricité par mauvais temps et optimiser la tenue de route. Les équipements électroniques ESP et EDS, ce dernier permet de blocage du différentiel, permettent une utilisation optimale de ce dispositif. Ce coupleur permet de passer du mode traction (seules les roues avant transmettent la puissance) pour éviter de consommer davantage, vers le mode transmission intégral pour garantir une meilleure tenue de route. L'Alhambra dans cette version est équipé du moteur 2.0 TDI de 140 ch et de la boîte manuelle 6 vitesses. Niveau performance, sa vitesse de pointe atteint 191 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes. Les consommations restent contenues car son moteur TDI ne consomme que 6 litres de gasoil aux 100 km, avec des émissions de CO2 de 158 g par km. Ce modèle a un pack « Ecomotive » : Il récupère l'énergie du freinage et est équipé du système stop/start. Il dispose également d'un pot catalytique SCR (Selective Catalytic Reduction), technologie qui fait de l'Alhambra quatre roues motrices l'un des véhicules diesel les plus propres au monde.

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  2. L'actualité seat

La famille Mii s'agrandit : Mii 5 portes pour plus de convivialité

- Une citadine compacte et une ergonomie optimisée
- Mii Ecomotive : 96 g/km d'émissions de CO2
- Système de freinage d'urgence innovant et SEAT Portable System
- Première livraisons au début de l'été 2012

SEAT élargit la gamme Mii - la jeune citadine devient encore plus polyvalente en version 5 portes. Cette ultra-compacte, est un concentré de conduite sportive, de design original et de fonctionnalités exceptionnelles. De plus, la Mii ne déroge pas aux fondamentaux de SEAT en restant un véhicule particulièrement plaisant à conduire, doté d'un excellent rapport qualité-prix et d'un coût d'entretien parmi les plus bas.

La Mii se démarque par sa faible consommation de carburant et son efficacité, fruits d'un design et d'un moteur optimisés. C'est encore plus vrai pour la nouvelle Mii Ecomotive, qui fera son entrée sur le marché cet été. Grâce à son système « Start-Stop », à la récupération d'énergie au freinage et aux autres systèmes destinés à améliorer la consommation de carburant, elle se contente de 4,1 litres aux 100 km, soit un niveau d'émissions de CO2 de 96 g/km pour la version 60 ch. La version de 75 ch affiche 4,2 l/100km et et 98g/km de CO2.

« La nouvelle Mii a fait un démarrage foudroyant. La réponse des clients espagnols est incroyable et nous allons maintenant lancer la gamme sur les autres marchés européens, versions 3 portes, 5 portes et Ecomotive incluses, explique James Muir, Président SEAT S.A. Griffée SEAT, jeune d'esprit et de haute qualité, la Mii 5 portes devrait capter une part de marché significative sur le segment des mini-citadines. La Mii devient ainsi une composante essentielle de notre stratégie d'entreprise. La Mii marque le début de la plus grande offensive jamais entreprise par SEAT. »

5 portes - un gage d'universalité
Avec seulement 3,56 mètres de long, la Mii est la compagne idéale des environnements urbains d'aujourd'hui. L'utilisation optimisée de l'espace permet de loger quatre personnes sans problème. La Mii possède également un des plus grands coffres de sa catégorie, avec un volume de 251 litres qui passe à 951 litres une fois la banquette arrière rabattue.

La nouvelle version 5 portes offre encore plus de fonctionnalités pour un gabarit inchangé. Les portes arrière avec un large angle d'ouverture facilitent l'accès à la banquette arrière afin d'installer les jeunes enfants ou de déposer vos courses.

Compactes, les portes facilitent également l'entrée et la sortie, même dans les places de parking les plus étroites.

Les importantes vitres latérales arrière assurent un maximum de visibilité. Une fois entrebâillées, elles permettent d'aérer l'habitacle tout en assurant la sécurité des enfants qui voyagent à l'arrière.

La Mii peut aussi être équipée d'un toit panoramique ouvrant et entrebaillable, pour une plus grande sensation d'espace. Il couvre la plus grande partie du toit, offrant ainsi une vision panoramique à tous ses occupants. Les jours de grand soleil, afin d'éviter que la température intérieure ne devienne insupportable, un volet coulissant permet de protéger les occupants.

Pour la sécurité des passagers, les appuie-têtes arrière et les sécurités enfant sur les portes arrière font partie des équipements standard.

« La version 5 portes est l'évolution naturelle de la gamme Mii. Tout aussi sportive et dynamique, mais plus ergonomique. En termes de mobilité urbaine, la Mii répond à tous les besoins et à tous les désirs, indique le Dr Rabe, Vice-Président SEAT en charge du département Recherche et Développement. Légère et équipée de moteurs innovants, elle affiche d'excellentes performances. Le modèle Ecomotive avec des niveaux de consommation et d'émission particulièrement faibles en est la parfaite illustration. »

Design - une personnalité affirmée
Même en version 5 portes, le design de la Mii conserve tout son caractère. Elle est dotée de proportions parfaites, avec 1,64 mètre de largeur, un empattement de 2,42 mètres et des porte-à-faux avant et arrière très courts. Le hayon de coffre contribue à l'habitabilité de la Mii - une fonctionnalité indispensable dans ce segment.

La nouvelle SEAT Ibiza - dynamique et innovante

- Nouveau langage stylistique accompagné d'une identité bien définie
- Optimisation des fonctionnalités pour la vie quotidienne
- Qualité améliorée
- Trois carrosseries s'adaptant à chaque style de vie
- Plaisir de conduite grâce à une technologie moderne
- Ibiza E-Ecomotive avec 89 grammes de CO2 / km
- 1,4 TSI 110 kW (150 ch) pour l'Ibiza ST

La nouvelle génération de la success story espagnole arrive ! La nouvelle SEAT Ibiza séduit le coeur grâce à son design jeune, émotionnel et sa dynamique de conduite. Elle convainc la raison avec ses technologies modernes, ses fonctionnalités et sa qualité optimisées.
La nouvelle gamme est extrêmement vaste afin de satisfaire aux demandes de tous : de l'Ibiza SC 3 portes, compacte et sportive, à l'Ibiza 5 portes, dynamique et universelle, en passant par le break Ibiza ST à la fois pratique et élégant, l'Ibiza E-Ecomotive avec seulement 89 grammes de CO2/km ou encore l'Ibiza FR étonnamment sportive avec ses 110 KW (150 ch). Deux atouts sont communs à toutes les versions - un haut niveau de qualité et un rapport qualité-prix exceptionnel. Le lancement de la nouvelle Ibiza sur le marché est prévu pour le printemps 2012 (avril pour le marché français).
L'Ibiza est l'un des best-sellers de son segment en Europe - plus de 500 000 personnes ont opté jusqu'à présent pour l'une des versions de la marque espagnole. De plus, l'âge moyen des acheteurs d'Ibiza est le plus bas de sa catégorie. Le design est depuis longtemps l'un des principaux points forts de la SEAT Ibiza et il est reconnu comme la première raison d'achat des clients. Cela est appelé à s'intensifier à l'avenir - grâce à son look moderne et dynamique, la nouvelle Ibiza marque une nouvelle étape dans le développement de l'ADN de la marque SEAT et prépare la voie pour les modèles à venir.

"L'Ibiza est un fondement important de notre marque. Avec la nouvelle génération, nous faisons clairement un pas en avant - le langage stylistique dynamique et jeune reflète le caractère unique et distinctif de SEAT. Il souligne la précision et la qualité de nos produits,-, déclare James Muir, Président de SEAT S.A. -Cela fait de la nouvelle Ibiza un élément clef dans la stratégie d'avenir de SEAT. Son succès va se consolider encore davantage, notamment sur notre nouveau marché : la Chine."

Sous son design expressif, la nouvelle Ibiza propose une technologie avancée. Les blocs-moteurs TDI et TSI ultramodernes, les transmissions DSG et le système start/stop combinent dynamisme et efficacité et garantissent ainsi le plaisir de conduite propre à la marque SEAT.
Un autre exemple est le système multimédia nomade avec écran tactile. Il combinera les fonctions d'un système de navigation, d'un ordinateur de bord, d'un système audio et d'un dispositif mains-libres. Bien qu'il soit totalement intégré dans les systèmes électroniques installés dans l'Ibiza, ce système est également amovible pour une utilisation mobile. L'introduction du système multimédia portable de SEAT aura lieu au deuxième semestre 2012.
"La nouvelle Ibiza est une vitrine technologique pour SEAT. Un design émotionnel, une conduite stimulante et un niveau de qualité standard élevé s'allient pour offrir un style de produit extrêmement distinctif - et maintenant, avec des fonctionnalités améliorées. L'Ibiza est l'offre la plus sportive et la plus polyvalente dans son domaine concurrentiel..., explique le Dr Matthias Rabe, Vice-président exécutif de la division Recherche & Développement de SEAT, S.A.

Le nouveau design
Le caractère dynamique et la qualité élevée de la nouvelle Ibiza sautent aux yeux - le design de SEAT est synonyme de technologie, de précision et de joie de vivre. La pièce maîtresse est la calandre caractéristique trapézoïdale présentant le logo SEAT. Les proportions plus aplaties, la structure horizontale en nid d'abeille de la calandre et la prise d'air inférieure soulignent la largeur de la nouvelle Ibiza. Les pare-chocs avant et arrière ont été repensés et présentent un look particulièrement accentué sur le modèle sportif, l'Ibiza FR. L'équipement standard de la version FR, disponible également en option sur les autres modèles inclut les feux de brouillard de grande taille avec éclairage d'angle.

Le souci du détail
Le design sophistiqué des phares témoigne de l'attention accordée aux détails. Le style audacieux des lampes est un des traits caractéristiques du nouveau langage stylistique de SEAT, tout en étant parfaitement intégré à la forme sculpturale de l'Ibiza. Les phares sont disponibles en deux versions : halogènes ou feux bi-xénon et feux diurnes à LED. Ces derniers suivant la forme des phares pour offrir un éclairage exclusif, tout comme les phares arrière à LED.

Caractère clair et athlétique
De profil, la nouvelle Ibiza ressemble à une sculpture taillée avec précision et finement affûtée. La "Línea Dinámica" caractéristique s'étend depuis les phares avant jusqu'à l'arrière de la voiture, en passant par les passages des roues aux lignes puissantes. Une deuxième ligne de caractère, toute aussi forte, traverse les épaules arrière musclées jusqu'aux feux arrière. Ces lignes puissantes et l'interaction des surfaces tendues donnent à l'Ibiza un caractère athlétique - tant sur le modèle trois portes que sur le modèle cinq portes. Et même la version break présente un look dynamique inégalé - sans aucune restriction à sa fonctionnalité exceptionnelle.

"L'Ibiza nouvelle génération s'intègre parfaitement dans l'identité de la marque SEAT. Elle a une allure puissante et solide, elle affiche un caractère dynamique, mais elle maintient ses traits raffinés et confiants..., explique Alejandro Mesonero-Romanos, Responsable du Design chez SEAT.

Intérieur exceptionnel
La puissance émotionnelle du design extérieur est également reflétée à l'intérieur - avec un design de l'habitacle au caractère marqué, mais extrêmement minimaliste et clairement structuré. La sensation de qualité, la précision de la finition, le vaste choix de couleurs et de matériaux contribuent à souligner le niveau de qualité de SEAT. Le souci du détail est manifeste dans l'ensemble de la nouvelle Ibiza - sur le volant, dans le nouveau design de la climatisation Climatronic, dans les nouvelles surfaces peintes. Toutefois, l'accent reste toujours axé sur la fonctionnalité - le nouvel habitacle à instruments avec son affichage amélioré en témoigne, de même que la boîte à gants sensiblement plus grande. Avec un généreux volume de stockage de 10,7 litres, ce compartiment offre désormais un espace pour le rangement d'objets utiles et de beaucoup plus d'accessoires qu'une simple paire de gants.

La solution idéale pour toutes les exigences
Avec ses trois versions de carrosserie, la nouvelle Ibiza s'adapte parfaitement à chaque style de vie. L'Ibiza SC trois portes ainsi que l'Ibiza cinq portes sont non seulement une réussite en termes de design mais elles sont également très bien équipées pour faire face aux défis pratiques de la vie quotidienne, avec un intérieur généreux pour cette catégorie de véhicules, un volume de coffre de 284 ou 292 litres et une banquette arrière rabattable. La carrosserie break de l'Ibiza ST offre un degré élevé de fonctionnalité. Malgré son design dynamique, la capacité de chargement varie entre 430 litres et 1 164 litres. Deux vélos peuvent être chargés sans problème - avec les roues avant démontées, bien entendu.

Moteurs dynamiques et efficaces
La gamme de motorisations est tout aussi vaste. La gamme des moteurs essence s'étend du moteur 1,2 litre développant 44 kW (60 ch) au moteur 1,4 TSI avec compresseur et turbocompresseur. La puissance de 110 kW (150 ch) et la transmission DSG catapultent l'Ibiza à 100 km/h en seulement 7,8 secondes, et au-delà à une impressionnante vitesse de 212 km/h. Sur la nouvelle Ibiza, ce bloc-moteur est désormais disponible pour la version ST. Une efficacité particulière est fournie par le moteur Ibiza Ecomotive 1,2 TSI - le bloc-moteur à la pointe de la technologie avec 77 kW (105 ch) assure une transmission raffinée avec son couple maximal de 175 Newton-mètres à seulement 1 550 tours/minute et une consommation moyenne qui est pourtant limitée à seulement 5,1 litres/100 km - conjointement au système Start/Stop de série.

Résultats exceptionnels en termes de consommation et émissions
Les moteurs TDI sont encore plus efficaces quand il s'agit de la consommation de carburant et des émissions. Le champion de l'efficacité est le moteur Ibiza 1,2 TDI E-Ecomotive, équipé avec le système Start/Stop de série. Sa consommation moyenne est de 3,4 litres seulement, ce qui équivaut à une catégorie de première classe en termes d'émissions de CO2 avec 89 grammes/km - sur toutes les versions. Pourtant, ce moteur TDI offre des performances accrues avec ses 55 kW (75 ch) et son couple très respectable de 180 Newton-mètres. La variante sportive des moteurs diesel Ibiza est le moteur 2.0 TDI de 105 kW (143 ch). Aucun concurrent sur ce segment n'offre un moteur diesel d'une telle puissance, aucun autre modèle ne maîtrise aussi parfaitement la combinaison de performance et d'efficacité - la vitesse de pointe de 210 km/h est atteinte avec une consommation mixte de seulement 4,6 litres.

Transmissions et trains roulant de haute technologie
Dans la nouvelle Ibiza, les transmissions sont tout aussi modernes que les moteurs. En plus des boîtes de vitesse manuelles à cinq et six vitesses parfaitement cadencées, un certain nombre de moteurs sont proposés avec une transmission DSG. Cette transmission à double embrayage offre le confort d'une boîte de vitesse automatique, mais aussi l'avantage d'une efficacité incroyable. Les trains roulants de la nouvelle Ibiza bénéficient d'une configuration extrêmement sophistiquée qui a été soigneusement perfectionnée, dotant ainsi le modèle compact de caractéristiques de manoeuvre tout aussi dynamiques que sûres. La direction précise, le contrôle de stabilité ESP parfaitement ajusté, ainsi que le verrouillage électronique du différentiel XDS (à partir de 100 ch) garantissent une sécurité optimale même dans des conditions difficiles. Le système de freinage puissant avec ABS illustre parfaitement cela. La nouvelle Ibiza est équipée de roues d'une taille allant de 15 à 17 pouces et arborent un nouveau look.

Équipement complet, personnalisation parfaite
Les lignes d'équipement de la gamme Ibiza ont également été remaniées. Le modèle d'entrée de gamme REFERENCE constitue un argument convaincant grâce au confort et aux fonctionnalités clés de sécurité : ABS, Airbags frontaux, fixation ISOFIX, volant réglable en hauteur et profondeur. La version STYLE, au niveau au dessus, est équipée d'un volant multifonctions, des phares antibrouillard avec éclairage d'angle, d'une climatisation de série et de la radio CD MP3. L'Ibiza GRAN VIA offre en plus, la climatisation automatique, l'aide au stationnement arrière et la fonction coming home.

La version FR quant à elle, intègre des traits particulièrement dynamiques avec des éléments de conception accentués à l'avant et à l'arrière ainsi que des jantes alliage, des vitres arrière surteintées, les feux arrière à LED et des logos FR repris à l'intérieur.

Chaque SEAT peut être personnalisée pour s'adapter au style personnel avec une gamme étendue de couleurs, d'options et d'accessoires.

Et l'Ibiza Cupra ? Naturellement, le modèle ultra-sportif de la gamme Ibiza aura aussi un successeur. Des performances exceptionnelles et une dynamique palpitante sont garantis, mais pas avant fin 2012

Résultats de la marque SEAT à fin novembre 2011

- Croissance sur le marché français de 13,7%
- Très bons résultats sur les marchés étrangers

La marque SEAT a vendu 320 000 véhicules (vs. 312 900) à travers le monde entre Janvier et Novembre 2011, ce qui représente une croissance de 2,3%.
La marque espagnole affiche de très bons résultats dans plusieurs pays : au Mexique où les ventes ont augmenté de 30,8% (soit 15 800 véhicules cette année contre 12 100 l'an passé), en Allemagne avec des ventes qui se sont élevées à 48 500 unités (contre 39 400 l'année précédente, soit une hausse de 23,1%) et en France où les ventes totales s'élèvent à 32 500 unités (28 600 ; + 13,7%).

SEAT Mii : une citadine dynamique et contemporaine

- Combinaison optimale pour une mobilité polyvalente
- Design moderne au caractère affirmé
- Système de freinage d'urgence en ville avec capteur laser
- Système Multimédia nomade avec écran 5 pouces
- Mii Ecomotive : 97 g/km d'émissions de CO2
- Trois niveaux de finitions et de multiples solutions de personnalisation

La nouvelle SEAT Mii est une voiture parfaitement adaptée au mode de vie urbain d'aujourd'hui. Dynamique et contemporaine, elle est fonctionnelle, très agréable à conduire, performante et innovante. Digne représentante de sa marque, la Mii associe un design jeune et dynamique, un savoir-faire de haut niveau et un large choix de personnalisation. Sans compter que le plaisir de posséder une Mii est à la portée de tous grâce à son excellent rapport qualité-prix et aux coûts d'utilisation raisonnables de cette étonnante citadine.

Avec ses 3,56 mètres de long, la Mii s'intègre parfaitement dans l'environnement urbain du XXIe siècle, mais elle est suffisamment grande pour accueillir quatre passagers et une grande quantité de bagages. Elle sera disponible en version 3 et 5 portes.

« La nouvelle Mii est la partenaire idéale de la mobilité urbaine au quotidien. Pensée jusque dans les moindres détails et d'excellente qualité, elle dégage une image de jeunesse et de fraîcheur. La Mii élargit l'identité SEAT au segment des mini-citadines et a pour objectif de s'y approprier une part de marché significative », déclare James Muir, Président de SEAT. « Complément essentiel de la gamme, la Mii marque une nouvelle étape décisive dans notre stratégie. Avec elle, nous lançons l'offensive produit la plus importante de l'histoire de SEAT. »

La Mii est proposée avec une nouvelle gamme de moteurs 3 cylindres 60 ch et 75 ch. Ces moteurs, associés à un design aérodynamique et à un poids mini de 854 Kg (sans conducteur), lui confèrent une grande vivacité doublée d'une efficacité exemplaire. La Mii Ecomotive 1.0 60 ch n'émet que 97 g/km de CO2. Ce résultat descend à 86 g/km avec la version au gaz naturel, ce qui en fait une des voitures les plus propres au monde.

La Mii se distingue également par ses technologies innovantes. Le système de freinage d'urgence (City Safety Assist) avec capteur laser apporte une nouvelle dimension à la sécurité en ville tandis que le système SEAT Multimédia nomade avec écran 5 pouces rassemble, sous une forme inédite dans un véhicule de cette catégorie, les fonctions de divertissement, de navigation, de téléphonie et d'aide à la conduite. La petite SEAT est une véritable pionnière, qui met l'innovation à la portée de tous.

En Espagne, son marché national, le lancement de la Mii débutera fin 2011. Elle sera ensuite commercialisée dans le reste de l'Europe début 2012.

Concept : parfaitement adapté à la ville, mais aussi aux longs trajets
« La Mii est une citadine par excellence, mais elle s'adapte à tous les environnements et à toutes les situations. Il émane de la Mii un parfait équilibre, inégalé dans cette catégorie de véhicules, associé à des technologies innovantes, le tout trouvant place dans les 3,56 mètres de cette mini-citadine, explique le Dr Matthias Rabe, Vice-président de SEAT en charge de la Recherche et du Développement. Grâce à son faible poids et à ses motorisations innovantes, la Mii est à la fois dynamique et performante. Elle redéfinit les standards de la catégorie en matière d'espace, de confort et de maniabilité. »

Le concept de la Mii est facile à décrire : espace maximal pour une taille minimale (petite, mais très bien conçue) ; une utilisation simple mais avec de nombreuses options ; un maximum de technologies dans un minimum d'espace, ce qui laisse beaucoup de place pour les passagers. Design raffiné, conduite efficace et niveau de sécurité maximum, associés à toutes les caractéristiques de la marque SEAT en font un véhicule unique en son genre.

La nouvelle SEAT Mii est une petite voiture qui aime les grandes idées et les grands projets. Sa taille est très appréciable, surtout en ville. Avec ses 3,56 mètres de longueur, la Mii est une des voitures les plus petites du marché. Son diamètre de braquage atteint 9,80 mètres, ce qui la rend extrêmement agile dans les espaces restreints. Grâce à sa ligne élancée et sa grande surface vitrée, elle offre également une excellente visibilité. La corvée quotidienne du stationnement devient presque un plaisir, même aux heures de pointe.

Alors que ses dimensions compactes permettent à la Mii de se glisser dans n'importe quelle place de parking, l'utilisation optimale de l'espace disponible lui permet de loger facilement quatre personnes. Son coffre de 251 litres la classe parmi les meilleures de sa catégorie. Cette capacité est portée à 951 litres une fois le dossier de la banquette arrière rabattu. C'est plus que suffisant, même pour une bonne séance de shopping à deux.

Les qualités de la Mii se retrouvent dans son design, sa maniabilité et son ergonomie. Pour obtenir un rapport idéal entre taille et utilité, il suffit de mettre une "boîte" sur quatre roues. C'est sur cette base que les dimensions du châssis ont été conçues pour aboutir à un équilibre idéal. Grâce à une largeur généreuse (1,64 mètre), un empattement long (2,42 mètres) et des porte-à-faux avant et arrière très courts, la Mii est particulièrement compacte et puissante.

La Mii a été conçue pour l'environnement urbain, mais son territoire ne s'arrête pas pour autant aux limites de la ville. Avec un intérieur spacieux, un excellent niveau de confort et une agilité exceptionnelle due à son faible poids, la Mii est aussi le compagnon rêvé de tous vos voyages.

Design : moderne avec du caractère
« La Mii reflète parfaitement l'esprit de sa ville natale, note Alejandro Mesonero Romanos, le nouveau Designer SEAT. Elle a une forte personnalité, sans pour autant être tape-à-l'œil. Elle est moderne tout en restant intemporelle. Le moindre détail a été défini avec précision, mais sans superflu. Avec la Mii, nous mettons le dynamisme et le design à la portée de tous. »

Dotée du design caractéristique de la marque, la Mii ne peut renier ses origines. Petite mais identifiable, elle possède un design épuré qui n'a aucune prise sur le temps mais qui conserve un fort côté dynamique et émotionnel. La ligne de la Mii possède las atouts d'un design réussit dans lequel chaque détail a une fonction bien définie. Les volumes et les surfaces sont clairement structurés et chaque détail a été exécuté avec la plus infime précision.

La face avant de la Mii se distingue par le design en flèche caractéristique de SEAT. Entourée d'un habillage noir et ornée d'un motif en nid d'abeille, la calandre en trapèze porte le logo SEAT, tandis que les contours en V du capot sont dans la continuité du design en flèche. Les optiques larges sont particulièrement spectaculaires, conçus et exécutés dans un souci absolu du détail et de la qualité, leurs bords affutés donnant à la Mii de l'assurance.

La prise d'air est intégrée au pare-chocs de couleur, dont les lignes horizontales accentuent l'impression de largeur et décuplent le sentiment de puissance que dégage la voiture. La version Style avec le Pack Sport est également équipée d'antibrouillards ronds.

Le profil de la Mii se caractérise par des passages de roues puissants et par une ligne de relief sous les fenêtres. Sous cet angle, l'effet visuel créé par les porte-à-faux courts est particulièrement efficace. Le design en flèche de la marque apparait également à l'arrière, se distinguant des autres véhicules, même dans l'obscurité grâce à ses feux triangulaires. La légère inclinaison de la ligne de toit semble se prolonger le long de la jupe arrière colorée qui est équipée d'un troisième feu stop. Le hayon droit contribue à l'habitabilité de la Mii dont les fonctions optionnelles et la flexibilité intérieure sont sans commune mesure sur ce segment.

Châssis : la qualité d'un design léger
La SEAT Mii est une des voitures les plus légères de sa catégorie. Dans sa version d'entrée de gamme, elle ne pèse que 854 kg (sans conducteur). Les plus importantes économies sont réalisées au niveau du châssis qui ne pèse que 270 kg, accessoires compris. Malgré ce poids exceptionnellement léger, le châssis possède une rigidité phénoménale, qui est à l'origine de sa très bonne tenue de route, de son confort et de l'impression de qualité qu'elle dégage.

Les montants B et certaines parties du plancher sont en acier formé à chaud. Le processus de fabrication est un art à lui seul. Les découpes sont d'abord chauffées dans un four continu, puis immédiatement trempées dans une presse refroidie à l'eau. Cette brusque réduction de température confère à l'acier son extrême robustesse qui peut dépasser les 1 000 MPa. Permettant de limiter l'épaisseur des parois, ces pièces haut de gamme font, à elles seules, économiser 13 kg.

Ces parties en acier formé à chaud représentent pas moins de 8 % du poids du châssis. Une bonne partie du châssis (57 %) fait partie de la catégorie des aciers haute résistance, extra-haute résistance et ultra-haute résistance, ce dernier étant utilisé pour les montants A, les seuils, les longerons avant et leur transition vers l'habitacle.

La légèreté du châssis permet d'utiliser des éléments plus petits et plus légers au niveau du moteur, du système d'échappement, de la transmission, du réservoir à carburant et de la suspension. La relation entre le poids du véhicule et la rigidité du châssis permet d'obtenir un « ratio » exceptionnel, qui dépasse de 34 % celui de son prédécesseur, l'Arosa.

De bonnes caractéristiques vibratoires viennent renforcer la solidité du châssis. À l'intérieur de la voiture, peu de bruit et une impression de robustesse équivalentes à une voiture de catégorie supérieure. L'aérodynamisme a, lui aussi, été particulièrement soigné. La jupe avant dirige l'air sous le châssis avec précision, tandis que les déflecteurs de roue l'écartent. Malgré une surface avant de 2,07 m2, le coefficient de pénétration dans l'air de la Mii n'est que de 0,32.

Sécurité : La Mii « ouvre l'oeil » et freine toute seule
« Le système de freinage d'urgence (City Safety Assist) est une véritable nouveauté sur ce segment. Il permettra d'éviter de nombreuses collisions arrière ou d'en atténuer les conséquences, explique le Dr Matthias Rabe, Vice-président SEAT en charge de la Recherche et du Développement. Chez SEAT, la sécurité active passe toujours par une tenue de route précise et fiable. »

La Mii bénéficie d'une innovation exceptionnelle dans cette catégorie de véhicules, à savoir un système de freinage d'urgence (City Safety Assist). La voiture est équipée, à la base du rétroviseur, d'un capteur laser qui détecte la présence éventuelle d'autres véhicules devant la voiture. Le système émet un rayon laser (invisible pour l'oeil humain) qui se réfléchit dans l'obstacle. Le logiciel calcule la distance entre le véhicule et l'obstacle ainsi que la vitesse d'approche.

En cas d'accident imminent à une vitesse de 5 à 30 km/h, le système émet un signal et amorce le système de freinage. Dès que le conducteur freine, le dispositif s'actionne si nécessaire jusqu'au niveau de fonctionnement du système ABS standard. Même si le conducteur ne réagit pas, la Mii freine automatiquement. Dans la plupart des cas, cela suffit pour éviter l'accident ou du moins, pour en limiter les conséquences. Le système de freinage d'urgence est doublé d'un programme électronique de stabilisation qui fait également partie du Pack Sécurité. En cas de freinage d'urgence, le véhicule qui suit la Mii est averti grâce à l'activation automatique des feux de détresse.

Le châssis léger et particulièrement sophistiqué de la Mii offre non seulement une bonne rigidité mais aussi une excellente sécurité. La conception de l'avant limite le risque de blessures pour les piétons et garantit l'absence de dommages pour la plupart des petits chocs de stationnement. En cas de collision, la protection est assurée par des airbags conducteur et passager ainsi que par des airbags latéraux tête/thorax, tous ces équipements étant fournis de série. Il est possible d'installer des sièges enfant à l'arrière en utilisant les points d'ancrage Isofix et les fixations Top-Tether. Lorsqu'un passager arrière ne met pas sa ceinture de sécurité, un signal s'allume sur le tableau de bord et prévient le conducteur.

Habitacle : fonctionnalité, clarté et personnalisation
L'habitacle de la Mii se caractérise par sa clarté et par sa fonctionnalité. Parfaitement ergonomiques, les instruments et les commandes s'harmonisent avec les revêtements de qualité, qui peuvent être personnalisés avec des éléments décoratifs de couleur en fonction des différentes lignes d'équipements.

Le tableau de bord abrite les commandes du chauffage et de la climatisation, ainsi que les commandes telles que les feux de détresse, le chauffage des sièges et le dégivrage du pare-brise arrière. L'espace situé en-dessous est occupé par le système audio en option qui comprend une radio et un lecteur de CD / MP3. Une prise d'entrée audio permet également de connecter des lecteurs MP3.

Les panneaux de porte disposent d'emplacements permettant de stocker des bouteilles, tandis que quatre emplacements pour gobelets sont situés au niveau de la console centrale, à l'extrémité et de chaque côté de la banquette arrière. La console centrale est également pourvue d'une prise 12 V. La version d'entrée de gamme de la Mii est équipée d'un vide-poches ouvert. À partir de la gamme Style, SEAT propose un vide-poches fermé, avec emplacements pour les crayons et les lunettes.

À l'intérieur, cette petite voiture est vraiment grandiose. Son habitacle dégage une impression d'espace étonnante. La longueur de l'empattement et le compartiment moteur compact laissent beaucoup de place pour les passagers et les bagages. La hauteur au-dessus des sièges est de 99,3 cm à l'avant et de 94,7 cm à l'arrière. Quelle que soit la place choisie, la hauteur du siège reste très confortable. Les enfants seront particulièrement heureux de constater que la banquette arrière est rehaussée d'environ 7 cm. Ils bénéficieront ainsi d'une meilleure visibilité.

Le coffre de 251 litres est très spacieux. Sa capacité est de 951 litres une fois le dossier de la banquette arrière rabattu. Les sièges avant sont entièrement nouveaux. Avec leurs appuie-tête intégrés, ils donnent à la Mii un côté dynamique, tout en restant très confortables quelle que soit la taille de la personne qui les occupe et parfaitement adaptés aux grands trajets.

Le Pack Siège disponible sur les gammes Référence et Style est un gage de confort supplémentaire. Il comprend le réglage en hauteur du siège conducteur, une fonction Easy Entry facilitant l'entrée et la sortie des passagers arrière et un dossier de banquette arrière rabattable (60/40).

Système nomade SEAT Multimédia : l'innovation à un prix attractif
« La Mii est un concentré d'intelligence, précise le Dr Rabe, Vice-président SEAT en charge de la Recherche et du Développement. Le système nomade SEAT Multimédia montre qu'il est possible d'offrir une technologie captivante et des fonctions innovantes à un prix très attrayant. »

Rendre les technologies innovantes abordables et utiliser des systèmes d'affichage et de communication modernes sont des incontournables pour une marque comme SEAT. Le système SEAT Multimédia illustre parfaitement cette philosophie. Avec son écran 5 pouces, cette solution d'info-divertissement est parfaitement intégrée au système électronique de la voiture et peut être retirée à tout moment pour être utilisée de manière autonome.

Le dispositif combine un système de radionavigation, un kit mains-libres (Bluetooth) avec commande vocale pour téléphone mobile et un ordinateur de bord qui offre au conducteur de nombreuses informations. Le système SEAT Multimédia peut être raccordé à la radio intégrée et aux haut-parleurs de la voiture. Il est également possible d'écouter vos fichiers MP3 via le lecteur de cartes SD.

Mis au point en collaboration avec le célèbre fabricant Navigon, le système nomade SEAT Multimédia peut être mis à jour en ligne, sachant que des fonctions supplémentaires pourront être installées par l'intermédiaire d'applications personnalisées.

Conduite : dynamisme doublée d'une efficacité exemplaire
Parce que même les petites voitures peuvent faire de grandes choses, le capot en forme de flèche de la Mii cache une toute nouvelle génération de moteurs. Le moteur 3 cylindres de 999 cm3 est très léger, compact et silencieux. Sa faible consommation protège à la fois l'environnement et votre portefeuille.

Le moteur 3 cylindres de 60 ch ou 75 ch associe agilité et vivacité, en ville ou ailleurs. Capable d'atteindre des vitesses honorables, il fait de la Mii un véhicule tout à fait respectable sur autoroute. Le réservoir de 35 litres lui offre une autonomie de plus de 800 km et un coût d'usage particulièrement réduits.

Le moteur participe également au concept de légèreté avec un poids de 69 kg seulement et des frictions internes réduits au minimum. Les chemises de cylindres sont coulées dans un carter aluminium. Les solutions hi-tech utilisées transparaissent dans de multiples détails : les soupapes sont conçues d'une seule pièce, les arbres à came sont entraînés par courroie, et celui d'entrée réglable augmente le couple à bas régime. Le système de refroidissement est divisé en deux circuits, ce qui permet à l'eau de refroidissement d'atteindre rapidement la température de fonctionnement après un démarrage à froid. Les pistons et les bielles sont extrêmement légers et le moteur 3 cylindres ne nécessite pas d'arbres d'équilibrage, ce qui améliore son efficacité énergétique. Le vilebrequin soigneusement équilibré avec ses six contrepoids produit très peu de vibrations, tandis que les pignons d'entraînement sont conçus pour réduire les frictions. Le moteur 3 cylindres a été si bien élaboré que les ingénieurs n'ont pas eu besoin de le doter d'une insonorisation de capot.

Moteur essence 1 litre de 60 ch
Le moteur d'entrée de gamme de 1 litre génère 60 ch à 5 500 tr/min. Le couple maximum de 95 Nm est disponible entre 3 000 et 5 000 tr/min. Avec 90 % du couple maximum disponible entre 2 000 et 6 000 tr/min, le moteur reste toujours agile et nerveux. La Mii peut atteindre une vitesse maximum de 160 km/h. Combiné à une boîte de vitesses manuelle cinq rapports, le moteur consomme en moyenne 4,5 litres aux 100 km. Avec la version Ecomotive, ce chiffre descend à 4,2 litres aux 100 kilomètres (97 g/km de CO²).

Moteur essence 1 litre de 75 ch
La version plus puissante du moteur 3 cylindres développe 999 cm³, le même alésage (74,5 mm) et la même course (76,4 mm). Le secret des performances du moteur de 75 ch réside dans la modification de la commande du moteur. Pour la version avec boîte de vitesses manuelle cinq rapports, la consommation moyenne est de 4,7 litres aux 100 km et la vitesse maximum de 171 km/h. Avec la version Ecomotive, la consommation descend à 4,3 litres aux 100 km (99 g/km de CO²).

Version Ecomotive
Conforme à la norme Euro 5, le moteur essence 1 litre de la SEAT Mii est à la fois performant et frugal, le record étant détenu par les modèles Ecomotive. Les pneus à très faible résistance au roulement, la gestion intelligente du moteur avec son option de récupération d'énergie au freinage via un générateur et le système Start/Stop sont autant de facteurs qui contribuent à ces bons résultats.

Le système Start/Stop éteint le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt et au point mort. Dès que le conducteur appuie à nouveau sur la pédale d'embrayage, un démarreur puissant relance le moteur, silencieusement, confortablement et rapidement. Grâce à une batterie très puissante, les fonctions du système restent actives, même par temps froid. Avec le système Start/Stop, la consommation peut être réduite de 6 % en ville.

Conduire au gaz naturel
Pour les marchés qui utilisent le gaz naturel, un système d'alimentation en gaz naturel entièrement intégré est en cours de développement. Il permettra de réduire encore plus les émissions et la consommation. Ce modèle devrait être mis sur le marché fin 2012.

Transmission et suspension : tenue de route précise dans un petit format
Quelle que soit la version de moteur, la transmission est assurée par une nouvelle boîte de vitesses manuelle cinq rapports extrêmement compacte. Embrayage compris, la transmission ne mesure que 34 cm de longueur et 46 cm de largeur. Le boîtier en aluminium ne pèse que 3 kg, le nervurage et l'épaisseur soigneusement calculée des parois permettant d'économiser 400 g. L'arbre de transmission creux permet également d'économiser du poids. Huile comprise, la boîte de vitesses manuelle ne pèse que 25 kg, un véritable record.

Le long rapport de la cinquième accroît l'efficacité à grande vitesse. Associé à un indicateur de changement de rapport installé en standard sur le tableau de bord, il incite le conducteur à adopter le style de conduite le plus économe en carburant possible.

Outre la transmission manuelle, la Mii est également disponible en boite automatique. Deux moteurs électriques gèrent le changement de vitesses en douceur (même sur plusieurs rapports en même temps) par l'intermédiaire d'un dispositif et d'un arbre de commutation. Un troisième moteur ouvre et ferme l'embrayage au moyen d'un actionneur. Le conducteur peut changer de vitesse en utilisant le levier de vitesses ou sélectionner le mode automatique D. Le rapport optimal est alors sélectionné automatiquement en fonction de la situation, ce qui réduit d'autant la consommation.

Les amortisseurs tirent le meilleur parti possible de l'agilité de la Mii. Une attention particulière a été apportée au confort et à la stabilité directionnelle de la voiture. L'essieu avant est équipé d'une suspension de type McPherson dont les bras sont montés sur un cadre en acier haute résistance. L'arrière est équipé d'une barre de torsion. Les arbres de transmission compacts sont très légers ainsi que le volant conçu en magnésium. La colonne de direction est réglable en hauteur.

Le Pack Sport en option comprend une suspension spéciale équipée de ressorts et d'amortisseurs plus rigides. Cette configuration abaisse la Mii de 15 mm.

Équipement : la Mii s'adapte à tous les goûts
La nouvelle Mii s'accorde parfaitement au style de vie et aux préférences de chacun. Trois niveaux de finitions, deux Packs d'équipements supplémentaires et toute une série d'options et d'accessoires permettent de satisfaire les désirs de chacun.

Même le modèle d'entrée de gamme, très abordable, possède tout ce qu'il faut pour garantir la sécurité et le plaisir de conduite. Toutes les versions sont équipées d'une colonne de direction réglable, d'un dossier de banquette arrière rabattable, de l'ABS, d'airbags frontaux et latéraux et de points d'ancrage Isofix avec fixations Top Tether pour les sièges enfants.

Les deux autres lignes d'équipements se nomment Référence et Style. Référence comprend deux appuie-tête pour les passagers arrière, un cache-bagages et un pré-équipement radio avec deux haut-parleurs et une antenne de toit. Style propose, en standard, des éléments tels que des vitres électriques, le verrouillage centralisé des portes, et des rétroviseurs extérieurs et poignées de porte couleur carrosserie.

Le toit ouvrant panoramique, permettant une grande luminosité, est proposé en option sur les modèles Référence et Style. La grande surface vitrée du toit s'accorde parfaitement au design transparent de la Mii.

La SEAT Mii est disponible dans les coloris suivants : Blanc, Tournesol, Rouge Tornado, Bleu Sombre, Argent Reflex, Noir Profond et Feuille d'Argent, ainsi qu'avec la finition spéciale Métallique Tribu.

Chic et Sport : encore plus personnalisée
Ceux qui recherchent une Mii plus sportive ou encore plus élégante trouveront leur bonheur avec les versions Sport et Chic. Toutes deux se démarquent par un choix plus large dans les éléments décoratifs et les couleurs de l'habitacle, par des jantes en alliage léger et par un volant gainé cuir. Des rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques, des roues alliage de 14 ou 15 pouces et un volant en cuir font aussi partie du Pack. La version Chic se démarque par son pack chrome qui vient ajouter une touche luxueuse au design de la Mii, et par une radio-CD doté de six haut-parleurs. La version Sport offre des vitres teintées, des feux antibrouillard et un réglage sport de la suspension, pour un look encore plus dynamique.

La SEAT Mii remporte 5 étoiles aux tests Euro NCAP

- Score de 89% pour la protection des adultes
- Score de 80% pour la protection des enfants
- Système City Safety Assist

L'organisme Euro NCAP a publié aujourd'hui les résultats obtenus par la SEAT Mii, un excellent score avec 5 étoiles. Ces tests ont évalué les performances de la nouvelle petite SEAT en matière de sécurité.
Dans la catégorie « protection des adultes », la SEAT Mii affiche une performance de 89% avec la note maximale pour la protection des passagers en cas de choc frontal. Euro NCAP a souligné le très bon niveau de protection des genoux et des tibias pour le passager avant.
Dans la catégorie « protection des enfants », la SEAT Mii présente un résultat de 80% et 46% pour la « protection des piétons ». La Mii offre également de série l'ESC (correcteur électronique de trajectoire) et affiche ainsi une performance de 86% dans la catégorie « systèmes d'aide à la conduite ».
La SEAT Mii peut être considérée comme la voiture la plus sûre de sa catégorie. Elle offre en option un système de freinage d'urgence automatique en ville "City Safety Assist", pour renforcer la sécurité en milieu urbain. Un capteur laser détecte les véhicules se trouvant devant le véhicule, qu'ils soient en mouvement ou à l'arrêt. Le système alerte le conducteur des risques d'accident et si le conducteur ne réagit pas, la Mii freine toute seule en dessous de 30km/h.
La SEAT Mii est la partenaire idéale en ville. Disponible avec les moteurs 1.0 60 ch et 1.0 75 ch, elle est commercialisée en Espagne dans sa version 3 portes depuis le mois de Novembre. Elle fera son apparition sur les autres marchés européens au printemps prochain en 3 et 5 portes.

Seat dévoile sa première voiture 100% électrique

Présentation de deux nouveaux prototypes : l'Altea XL électrique Ecomotive et la Leon TwinDrive hybride plug-in

L'annonce du lancement des premiers véhicules électriques coïncide avec le démarrage de la plus grande offensive jamais menée par SEAT en termes de nouveaux produits. Le constructeur va, en effet, mettre quatre nouveaux modèles sur le marché dans les douze mois à venir. Le premier d'entre eux sera la nouvelle petite citadine de SEAT, la Mii.

SEAT a dévoilé ce jour ses travaux sur la première voiture électrique de la marque, conçue, développée et fabriquée en Espagne. Outre la présentation du prototype de l'Altea XL électrique Ecomotive, véhicule 100% électrique avec zéro émission, Seat a également dévoilé le proto de sa voiture hybride « plug-in », la Seat Leon TwinDrive Ecomotive.

Dans les mois à venir, la marque espagnole mettra des unités à la disposition d'administrations publiques catalanes et madrilènes qui les intégreront à leur flotte de véhicules. Le constructeur pourra ainsi obtenir des renseignements très précieux sur l'usage qui en sera fait en vue de leur production en série à moyen terme. SEAT envisage de lancer sa première voiture hybride plug-in en 2015, suivie, un an plus tard, de la voiture 100% électrique.

SEAT a pour objectif de proposer le plus grand nombre possible de technologies différentes. C'est pourquoi le constructeur espagnol dévoile en même temps, ces deux modèles complémentaires.

Le Président de SEAT S.A. se confie « Les clients sont en attente d'une mobilité plus propre et plus respectueuse de l'environnement. Mais les besoins de chacun sont variés. C'est pourquoi nous sommes convaincus que développer deux technologies différentes est un atout pour SEAT et nous place dans la meilleure position pour répondre à tous les besoins des clients »

Leon TwinDrive, une voiture multi-usages
La nouvelle SEAT Leon TwinDrive Ecomotive propose un concept particulièrement innovant dans le domaine des hybrides plug-in, puisqu'elle associe les avantages d'une conduite zéro émission avec l'autonomie d'un véhicule traditionnel doté d'un moteur à combustion interne. En mode électrique, la TwinDrive offre une autonomie de 52 km et une vitesse de pointe de 120 km/h. En mode combiné (électrique + essence), elle ne consomme que 1,7 litre et 18,5 kWh aux 100 km, soit l'équivalent de 39 g/km de CO2, avec une vitesse de pointe de 170 km/h.

« La Leon TwinDrive Ecomotive est une solution ambitieuse et très innovante, explique le Dr Matthias Rabe, Vice-président SEAT en charge de la R&D. Techniquement, elle permet de conduire en mode tout-électrique, mais offre également tous les avantages d'une hybride intelligente. Grâce à sa grande autonomie, nos clients n'auront pas besoin de changer leur style de vie ou leurs habitudes de mobilité. »

Finale de la Supercopa : Gaël Castelli Champion ! Jean-Marie Clairet et Jo-Bo Scheier vainqueurs…

Leader avant le dernier meeting de la saison, Gaël Castelli a décroché le titre de champion Super Copa SEAT Leon à l'issue de la Course 1. Son dauphin, Jean-Marie Clairet, a quant à lui remporté les deux manches de la Course 2, succédant à Johan-Boris Scheier, vainqueur la veille. Henri Dafeur est sacré au classement Gentleman, tandis que Clairet Sports est couronné chez les Teams.
Auteur du meilleur temps à l'issue de la Super Pole, Johan-Boris Scheier réalise un excellent envol. Il devance Mathieu Cheruy, parti de la sixième place ! Deuxième sur la grille, Sébastien Cabirou est victime d'un contact qui lui fait perdre plusieurs positions. Cela profite à Jean-Marie Clairet, troisième après s'être élancé du septième rang.
Les écarts sont réduits et Cheruy tente de mettre la pression sur Scheier, qui résiste bien. Derrière ce duo, ils sont nombreux à vouloir figurer dans le tiercé de tête : près de dix voitures sont regroupées en trois secondes ! Parmi ce peloton, Jean-Marie Clairet, David Cebrian Ariza, Sébastien Cabirou et Gaël Castelli, en quête du titre. Dans le sixième tour, ce dernier trouve l'ouverture pour intégrer le quinté. Si les écarts sont réduits et les passes d'armes multiples, le classement n'évolue pas jusqu'au drapeau à damiers. Jo-Bo Scheier peut célébrer sa victoire et Gaël Castelli sa cinquième place, synonyme de titre pour un point. Du côté du classement Gentleman, Luc Rozentvaig s'impose après un début de course dominé par Damien Chanard, finalement troisième derrière Serge Nauges. Cinquième, Henri Dafeur est couronné !
Du côté des Gentlemen, Damien Chanard l'emporte après avoir pris le commandement dans le premier tour, au dépend de Luc Rozentvaig, finalement troisième derrière Fabien Pierlot.
Compte tenu du système de grille inversée, William David s'élance de la pole. Il manque toutefois son départ et cède les rênes à Mathieu Lambert, qui devance Jean-Marie Clairet, Mathieu Cheruy et Gaël Castelli. Pas moins de 12 SEAT Leon Super Copa 2.0 se tiennent en seulement cinq secondes, preuve de l'intensité de la course !
Au cœur du peloton, David Cebrian Ariza trouve l'ouverture sur Nicolas Metairie pour le gain de la 7e place, tandis que Jo-Bo Scheier dépasse Jean-Philippe Lamic pour se hisser au 9e rang. Devant, Mathieu Lambert, leader, commet une petite faute dans le 5e tour et laisse la porte ouverte à Jean-Marie Clairet. Ce dernier doit résister à la meute jusque dans les derniers tours, coupant la ligne d'arrivée en vainqueur pour seulement trois dixièmes devant Mathieu Lambert, et sept dixièmes devant Mathieu Cheruy.
Gaël Castelli échoue au pied du podium, tandis que David Cebrian Ariza conclut sa remontée dans un quinté regroupé en moins de deux secondes !
Jean-Marie Clairet ne manque pas son départ et se maintient en tête. C'est plus chaud derrière lui, avec un contact entre Gaël Castelli et Mathieu Cheruy. 14e sur la grille, Max Goff pointe à une impressionnante 3e position à la fin du premier tour. Il est sous la pression de Mathieu Cheruy et le nouveau champion Gaël Castelli. Les duels sont nombreux : au terme d'une belle bataille Gaël Castelli parvient à grimper de la cinquième à la troisième place, tandis que Jean-Philippe Lamic, parti 12e, se hisse dans le quarté à deux tours du terme ! Après dix tours animés, Jean-Marie Clairet coupe la ligne d'arrivée en vainqueur, devant le jeune britannique Max Goff et Gaël Castelli.
Damien Chanard s'impose à nouveau après avoir mené de bout en bout. Il précède Fabien Pierlot qui s'est maintenu devant Serge Nauges, qui s'est emparé de la troisième place à l'issue d'un premier tour mouvementé.
Pour sa première saison dans la discipline, Gaël Castelli termine la saison en tête du classement Général (et du classement Junior), avec 285 points au compteur, contre 259 à Jean-Marie Clairet. Guillaume Rousseau complète le tiercé, avec 196 unités.
« En début d'année, je visais le Top 6 » explique Gaël Castelli. « J'ai revu mes objectifs à la hausse après le premier meeting et ensuite j'ai tout fait pour marquer des points à chaque fois. J'ai entamé le week-end avec un état d'esprit : assurer le titre. Cela s'est fait dès la première course : la pression est retombée hier et nous avons un peu fêté le titre. J'ai vécu une super saison en Super Copa SEAT Leon ! »
Henri Dafeur est sacré au classement Genleman (307 pts), devançant Luc Rozentvaig (270 pts) et Serges Nauges (261 pts). Enfin, Clairet Sports s'impose au classement Teams (387 pts), suivi du Team Speedcar (323 pts) et du Team Anome (235 pts).
Rendez-vous en 2012 pour une nouvelle édition de la Super Copa SEAT Leon !

Francfort 2011 - SEAT présente la nouvelle Exeo

Déjà best-seller des berlines en Espagne, l'Exeo aura encore plus à offrir à partir de cet automne et s'avèrera encore plus séduisante, tant du point de vue rationnel qu'émotionnel : elle proposera un avant redessiné encore plus attractif, de nouveaux équipements intérieur, et une toute nouvelle génération de moteurs TDI encore plus performants.
La nouvelle calandre en nid d'abeille et les nouveaux feux avant traduisent parfaitement l'originalité du design, tandis que la version équipée de phares avant bi-xénon est aussi dotée de feux de jours intégrés avec la technologie LED économisant l'énergie.
Les émissions de CO2 de la nouvelle gamme de moteurs TDI ont été réduites d'environ 7g/km sans nuire aux performances. Les chiffres de consommation et d'émissions de l'Exeo seront encore plus impressionnants l'année prochaine lorsque la version Ecomotive équipée de la technologie Start/Stop sera lancée, avec des niveaux d'émissions inférieurs à 120g/km. Le Président de SEAT l'a promis : « Cela fera de l'Exeo l'une des voitures les plus performantes de sa catégorie, et contribuera à la rendre encore plus compétitive ».

Essai longue durée d’Autobild : SEAT Ibiza à l’honneur

• Meilleure note après 103 445 kilomètres parcourus
• Coût total des réparations à l'issu du test : 4,58 €
• Meilleur résultat des essais « longue durée » du magazine Autobild dans la catégorie des « compactes »

Les essais « longue durée » sont perçus par les spécialistes comme la meilleure façon d'évaluer les promesses faites par les constructeurs automobiles en termes de qualité, fiabilité, performances et entretien.
Le dernier numéro du magazine allemand « Autobild » confirme ce que les conducteurs d'Ibiza savaient déjà : ils ont fait le bon choix !
Après un essai de plus de 100 000 kilomètres à travers l'Europe, les coûts de réparation s'élèvent à seulement 4,58 €. Il s'agit du remplacement d'un feu d'éclairage de plaque. Le magazine « AutoBild » a récompensé la SEAT Ibiza 1.4 16V d'un score final de « 1 », la classant ainsi comme « Fortement Recommandée ». La SEAT Ibiza se positionne ainsi dans le top du classement des essais dans la catégorie «compactes », loin devant ses concurrentes.
L'essai « longue durée » terminé, les essayeurs du magazine “Auto Bild” ont déclaré : “La SEAT Ibiza termine son périple avec son premier jeu de disques et de plaquettes de frein. Elle n'a fait aucune visite imprévue au garage et ne consomme pas d'huile. » L'évolution naturelle de l'habitacle est également très bien notée : « les sièges restent fermes et les appuis têtes sont très confortables et de bonne qualité. » Enfin, le moteur se distingue par ses excellentes performances « l'Ibiza a passé haut la main le test d'endurance et améliore même ses accélérations sur la fin du parcours. »
En France, SEAT propose trois versions de sa célèbre compacte : l'Ibiza SC, trois portes au look dynamique ; l'Ibiza, cinq portes fonctionnelle et l'Ibiza ST, spacieuse. En plus de son moteur 1.4 16V développant 85 ch, testés par le magazine« AutoBild », les clients peuvent choisir au total entre six motorisations essence et quatre motorisations diesel, avec des performances allant de 60 ch à 180 ch.
Avec sept lignes d'équipements disponibles selon les versions et la série spéciale « COPA », la SEAT Ibiza répond aux besoins de chacun.
Grâce à cette dernière « quatrième » génération d'Ibiza, SEAT crée sa success story. Déjà distinguée dans de nombreux magazines automobiles à travers l'Europe, la nouvelle Ibiza a également été récompensée « Volant d'Or 2008 ». Sa performance avec 5 étoiles au test EuroNCap est également à souligner.

Série spéciale COPA "Plus pour Moins"

Seat dynamise sa gamme avec une offre produit attractive à très forte valeur ajoutée : Altea et Altea XL STYLE COPA

Basés sur la finition Style, les Altea et Altea XL Style COPA offrent de série :
- Pack Technique : allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur jour/nuit, système acoustique d'aide au stationnement arrière, tapis de sol
- Système de radionavigation RNS, cartographie Europe de l'ouest intégrée, écran couleur tactile + MP3
- Système Bluetooth pour téléphone portable
- Sellerie spécifique+ stickers

Les Altea et Altea XL Style COPA peuvent être couplés aux motorisations 1.2 TSI 105 ch Ecomotive et 1.6 TDI 105 ch Ecomotive en boite manuelle et DSG. Proposés à partir de 19 60O euros, cette série spéciale offre donc un avantage client de 2050 euros par rapport à une finition Style.

Série spéciale SEAT Toledo 1.9 TDI 105 ch. 'Pulsion' : 15 990€ avec climatisation, régulateur de vitesse, peinture métallisée et CD MP3 de série.

Suite au succès de la version 'Pulsion' proposée sur Cordoba et Alhambra - les ventes de ces deux modèles ont depuis quadruplé - SEAT France étend le concept 'Pulsion' à un troisième produit de niche, la Toledo.
Clé de ce succès, un équipement de série des plus généreux associé à une motorisation TDI, le tout proposé à un prix ultra compétitif.
La SEAT Toledo 'Pulsion' est basée sur la Toledo 1.9 TDI 105 'Référence', a laquelle ont été retirés l'ESP, les phares antibrouillards, les vitres électriques arrière ainsi que les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.
Ses principaux équipements de série sont donc :
- Air Conditionné Climatic
- Radio CD MP3 et prises aux-in
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Régulateur de vitesse
- Peinture métallisée ou nacrée
- Ordinateur de bord
- Accoudoir central avant
- Système ISOFIX sur sièges arrière

Les options disponibles sont :
- Pack fumeur : 25€
- Préinstallation pour système de radionavigation TOM-TOM GO 710 : 25€Système bluetooth pour téléphone portable + écran et volant multifonctions : 450€
La Toledo 'Pulsion' 1.9 TDI 105 ch. sera au prix exceptionnel de 15990€ à partir du 1er août 2007.

300 exemplaires supplémentaires pour la série limitée SEAT Cordoba 'Pulsion'. (Communiqué)

Suite au succès remporté par la série limitée SEAT Cordoba Pulsion, SEAT France a décidé de commercialiser 300 exemplaires supplémentaires d'ici la fin de l'année, soit 600 exemplaires au total.
Cette série limitée Cordoba 'Pulsion' est basée sur la finition 'Fresh' (sans les airbags latéraux), elle ne sera disponible qu'avec le seul moteur diesel 1.4 TDI 70 ch.

Les options disponibles sont :
•Climatisation : 400 €.
•Peinture métallisée : 360 €
•Peinture Rouge Emocion : 165 €
•Phares antibrouillard : 120 €
•Vitres électriques et rétroviseurs électriques de couleur noire : 210 €
•Autoradio CD Alana, 6HP: 390 €
•Jantes Antares 6jx15'', pneus 195/55 R15'': 365 €
Cette série limitée Cordoba 'Pulsion' sera commercialisée au prix unique de 10 900€ (11 300€ en version climatisée) à partir de début septembre.

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  3. Les équipements d'origine et de seconde monte

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  4. Les meilleurs sujets de discussions

Cette rubrique sera bientôt disponible...

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  5. Les petites annonces

Cette rubrique sera bientôt disponible...

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à suivre...